讲真，只要一说起“结构设计”，绝大多数人的脑袋里首先浮现出来的便是那些毫无温度的公式。

然而我始终觉着，那物件恰似人身体内的骨头相同，你无法瞧见它，可是它需要支撑起全部的肉，并且还得承受每日反反复复的折腾，绝不能散掉架子。特别是简易升降的那种，看上去很简易，仅仅上下两层而已，然而越看似简易的东西实际上越有讲究之处。

这地底下的事，比上面重要

有许多人，都目不转睛地注视着上方那个铁架子，关注它是否牢固，然而实际上，真正会带来致命危险的，乃是脚底下所踩踏的这块地面。

我曾前往查看过几个小区，那些设备安装完成还未满两年，晃动起来就仿佛是一个醉汉般随意摇摆。这是为何呢？原来是因为地下工程没有处理得当。对于简易升降器材，特别是带有地坑的那种，其混凝土基础可不是能够随随便便浇筑一下就可以了事的。所需的标号必须要足够，而且对于那坑底，可不能当作是铺设地板那样简单。它得具有一定的坡度，并且必须要预留出排水的通道。

想想看，车辆频繁地进与出来，顺带些许泥水，夏季又降下若干场暴雨之后，倘若坑中出现积水现象，那么链条以及电机，每日浸泡于水溶之中，不用多长这段时间全部都会锈死哦。关于这一事情，物业的相关人员最为明晰，那种气味，实在是独特至极了。

土建的预留，是个精细活

偶尔，我翻阅那些年代久远的、陈旧的车库图纸，内心真的特别强烈地想要去给往昔的工程师深深地磕上一个。他们似乎是这样认为的，停车位仅仅就是一个呈长方形的框框，只要将车塞进去那就可以了。

完全不是那么回事。

关于那些柱子，你难道不该留出安装时可能出现的误差吗？针对那根进行悬空设置的梁，你可否考虑过它会不会恰好阻碍到上方摆放着的那台SUV车上带着的天线呢？曾见识过最为离谱的情况，当设备已然完成安装之后，才发觉上方恰恰存在一根消防管，果不其然，上面那一层仅仅能够停放Smart汽车了，这难道不像在毫无逻辑地瞎折腾吗？

四川倍莱停车设备租赁有限公司在那边做过好多改造项目，他们肯定是有着深切体会的。许多老车库的层高一开始就是不足够的，硬是往里面塞进去个机械车位，紧接着人一下车，脑袋差不多都要顶到上面车的底盘了，那种感觉压抑得不得了。故而讲，那的净高，可不是仅仅说说而已，那可是给人留存的生存空间。

那根链条和那个挂钩，是最后的良心

结构设计里，最不能糊弄的，就是那个防坠器。

平常时候，这物件不会明显展现自身，甚至好多根本不清楚它的存在。然而，一旦哪天那串链条或者钢丝绳陡然出现异常，它便成为了仅有的救命凭借。它应当是即便没电了也能够自行回弹卡住的，不管是电磁铁类型的，还是机械类型的，必定要有两套独立的，每一套都必须能够承受整辆车往下坠时的冲击力。

别信什么“这钢丝绳十年断不了”，这种话，干这行的都不敢说。

还有那提升链条，别为了节省那区区两个钱，而去使用细了一圈的。这东西如同裤腰带，平常的时候不会有感觉，等到吃得过饱了才晓得它究竟有多紧。每日都在那里进行拉扯，疲劳损伤那是肯定避免不了的，在选材之际得预留足够的余量，起码得比它理应承受的重量重好数倍，如此才能够让人心里感到踏实。

细节，全是细节

再说几个小地方。

车台上，有个挡车杆，其高度是有讲究的，太高容易撞上底盘， 太低车子一冲就会翻过去，这是有说法儿的哟。

还有那导轨的直线度，别觉得差不多就成，哪怕差一毫米，时间久了，整个板子运行起来就发出嘎吱嘎吱的响声，听起来就让人觉得难受。

电控箱当中的那些线，连接之状况犹如蜘蛛网一般，瞅着就让人心里厌烦，倘若出现某一天某一根线松动了的情况，查找起来都毫无办法。

设计这个东西，说到底并非是供专家去看的，而是供那些每天都需要进行停车操作的普通民众来使用的。要使得他们能够产生到踏实的感觉，感觉到这个东西即便它是一个冷冰冰的铁疙瘩，然而却是值得信赖的。

有些厂家老是过来找咱们，讲你们提出的要求怎么这般多。实际上并非是多，而是这物件它就在人的头顶上方悬着，不敢有丝毫马虎。要是你询问我最为看重甚么，我最为看重的便是那些隐匿于混凝土之中、焊接在焊缝之上、书写在图纸边边角角之处的那种，对于“万一”的敬畏之情。